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| TIPO | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea |
| CILINDRATA | 1160 cc | 1160 cc | 1160 cc | 1160 cc |
| ALESAGGIO/CORSA | 90,0 mm / 60,7 mm | 90,0 mm / 60,7 mm | 90,0 mm / 60,7 mm | 90,0 mm / 60,7 mm |
| COMPRESSIONE | 13,2:1 | 13,2:1 | 13,2:1 | 13,2:1 |
| POTENZA MASSIMA | 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min | 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min | 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min | 150 CV (110.4kW) a 9.000 giri/min |
| COPPIA MASSIMA | 130 Nm a 7.000 giri/min | 130 Nm a 7.000 giri/min | 130 Nm a 7.000 giri/min | 130 Nm a 7.000 giri/min |
| SISTEMA | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore |
| SCARICO | Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale. | Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale. | Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale. | Sistema di scarico 3-in-1 con collettori in acciaio inossidabile e scarico laterale. |
| ORGANI DI TRASMISSIONE | Trasmissione ad albero | Trasmissione ad albero | Trasmissione ad albero | Trasmissione ad albero |
| FRIZIONE | Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito | Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito | Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito | Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito |
| SCATOLA CAMBIO | 6 rapporti | 6 rapporti | 6 rapporti | 6 rapporti |
| TELAIO | Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio. | Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio. | Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio. | Telaio tubolare in acciaio, con stabilizzatori in alluminio. Sottotelaio posteriore in alluminio, imbullonato al telaio. |
| FORCELLONE | Forcellone bibraccio “Tri-Link” in alluminio con due bracci di torsione in alluminio. | Forcellone bibraccio “Tri-Link” in alluminio con due bracci di torsione in alluminio. | Forcellone bibraccio “Tri-Link” in alluminio con due bracci di torsione in alluminio. | Forcellone bibraccio “Tri-Link” in alluminio con due bracci di torsione in alluminio. |
| RUOTA ANTERIORE | Cast aluminium, 19 x 3.0in | Spoked (Tubeless). 21 x 2.15in. | Cast aluminium, 19 x 3.0in | Cast aluminium, 19 x 3.0in |
| RUOTA POSTERIORE | Cast aluminium, 18 x 4.25in | Spoked (Tubeless). 18 x 4.25in. | Cast aluminium, 18 x 4.25in | Cast aluminium, 18 x 4.25in |
| PNEUMATICO ANTERIORE | Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL) | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL) | Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL) | Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL) |
| PNEUMATICO POSTERIORE | Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL) | Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL) | Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL) | Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 200 mm. | Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 220 mm. | Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 200 mm. | Forcella Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. Corsa 200 mm. |
| SOSPENSIONE POSTERIORI | Monoammortizzatore semiattivo Showa con 200 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l’altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un’accessibilità superiori. | Monoammortizzatore semiattivo Showa con 220 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l’altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un’accessibilità superiori. | Monoammortizzatore semiattivo Showa con 200 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l’altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un’accessibilità superiori. | Monoammortizzatore semiattivo Showa con 200 mm di corsa, regolazione elettronica del precarico e riduzione attiva del precarico. A seconda del peso di pilota, passeggero e bagagli, con questa funzione sarà possibile abbassare l’altezza della sella fino a 20 mm nel momento in cui la moto si ferma, garantendo un comfort e un’accessibilità superiori. |
| FRENI ANTERIORI | Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato. | Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato. | Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato. | Pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema, ABS cornering, due dischi flottanti da 320 mm. Pompa freno Magura HC1 con apertura e interasse regolabili, serbatoio separato. |
| FRENI POSTERIORI | Pinza monopistoncino Brembo, ABS cornering, disco da 282 mm. Pompa freno posteriore con serbatoio separato. | Pinza monopistoncino Brembo, ABS cornering, disco da 282 mm. Pompa freno posteriore con serbatoio separato. | Pinza monopistoncino Brembo, ABS cornering, disco da 282 mm. Pompa freno posteriore con serbatoio separato. | Pinza monopistoncino Brembo, ABS cornering, disco da 282 mm. Pompa freno posteriore con serbatoio separato. |
| DISPLAY STRUMENTAZIONE E FUNZIONI | Strumentazione TFT a colori da 7” con sistema di connettività My Triumph | Strumentazione TFT a colori da 7” con sistema di connettività My Triumph | Strumentazione TFT a colori da 7” con sistema di connettività My Triumph | Strumentazione TFT a colori da 7” con sistema di connettività My Triumph |
| LARGHEZZA AL MANUBRIO | Manubrio 849 mm, paramani 984 mm | Manubrio 849 mm, paramani 984 mm | Manubrio 849 mm, paramani 984 mm | Manubrio 849 mm, paramani 984 mm |
| ALTEZZA SENZA RETROVISORI | Low screen 1436mm, high screen 1497 mm | Low screen 1436mm, high screen 1497 mm | Low screen 1436mm, high screen 1497 mm | Low screen 1436mm, high screen 1497 mm |
| ALTEZZA SELLA | Adjustable 850/870 mm | Adjustable 850/870 mm | Adjustable 850/870 mm | Adjustable 850/870 mm |
| INTERASSE | 1560 mm | 1560 mm | 1560 mm | 1560 mm |
| ANGOLO DI INCLINAZIONE | 24,0 º | 24,0 º | 24,0 º | 24,0 º |
| AVANCORSA | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
| PESO A SECCO | 245 kg | 249kg | 261 kg | 255 kg |
| CAPACITÀ SERBATOIO | 20 L | 20 L | 30 L | 30 L |
| CONSUMO CARBURANTE ** | 5.1 l/100km | 5.1 l/100km | 5.1 l/100km | 5.1 l/100km |
| EMISSIONI CO2 ** | 119 g/km | 119 g/km | 119 g/km | 119 g/km |
| | EURO 5 Regulation (EU) No. 134/2014 Annex VIII | EURO 5 Regulation (EU) No. 134/2014 Annex VIII | EURO 5 Regulation (EU) No. 134/2014 Annex VIII | EURO 5 Regulation (EU) No. 134/2014 Annex VIII |