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![Street Triple Moto2™ EDITION](https://triumph.euwest01.umbraco.io/media/3760/street-triple-moto-2-edition_my23_triumph-racing-yellow_rhs.png) | ![Street Triple RS](https://triumph.euwest01.umbraco.io/media/3761/street-triple-rs_my23_carnival-red_rhs.png) | ![Street Triple R](https://triumph.euwest01.umbraco.io/media/3762/street-triple-r_my23_silver-ice_rhs.png) |
TIPO | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea |
CILINDRATA | 765 cc | 765 cc | 765 cc |
ALESAGGIO/CORSA | 78 x 53.4 mm | 78 x 53.4 mm | 78,0 x 53,4 mm |
COMPRESSIONE | 13.25:1 | 13.25:1 | 13.25:1 |
POTENZA MASSIMA | 130CV (95.6 kW) a 12,000 giri/min | 130CV (95.6 kW) a 12,000 giri/min | 120 CV (88,2 kW) a 11.500 giri/min |
COPPIA MASSIMA | 80Nm a 9,500 giri/min | 80 Nm a 9500 giri/min | 80 Nm a 9.500 giri/min. |
SISTEMA | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore |
SCARICO | Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso | Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso | Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso |
ORGANI DI TRASMISSIONE | Catena X-ring | Catena X-ring | Catena X-ring |
FRIZIONE | Multidisco a bagno d’olio con funzione antisaltellamento | Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento | Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento, assistita |
SCATOLA CAMBIO | 6 rapporti con Triumph Shift Assist | 6 rapporti con Triumph Shift Assist | 6 rapporti con Triumph Shift Assist |
TELAIO | Anteriore - A doppia trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione | Anteriore - A doppio trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione composto da due pezzi | Anteriore - A doppia losanga in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione composto da due pezzi |
FORCELLONE | Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa | Doppio braccio, lega d'alluminio fuso | Doppio braccio, in lega di alluminio fuso |
RUOTA ANTERIORE | In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5" | In lega di allumino, 5 razze, 17 x 3,5" | In lega di allumino, 5 razze, 17 x 3,5" |
RUOTA POSTERIORE | In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5" | In lega di allumino, 5 razze, 17 x 5,5" | In lega di allumino, 5 razze, 17 x 5,5" |
PNEUMATICO ANTERIORE | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
PNEUMATICO POSTERIORE | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella Öhlins NIX30, regolabili in precarico, compressione, estensione. 115mm di escursione | Forcella Showa 41 mm upside down Big Piston Forks (BPF), regolabili in precarico, compressione, estensione. 115mm di escursione | Forcella Showa 41 mm upside down con funzioni separate - Big Piston (SFF-BP), regolabili in precarico, compressione, estensione. 115mm di escursione |
SOSPENSIONE POSTERIORI | Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio separato. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili 131.2mm di escursione | Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio piggyback e corsa di 131 mm. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili | Monoammortizzatore Showa con serbatoio separato. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili 133.5mm di escursione |
FRENI ANTERIORI | Doppio disco flottante da 310 mm, Brembo Stylema 4 pistoncini ad attacco radiale, OC-ABS, Brembo MCS con pompa radiale | Doppio disco flottante da 310 mm, Brembo Stylema 4 pistoncini ad attacco radiale, OC-ABS, Brembo MCS con pompa radiale | Doppio disco flottante da 310 mm, Brembo M4.32 4 pistoncini ad attacco radiale, OC-ABS |
FRENI POSTERIORI | Disco singolo 220 mm, pinza Brembo a singolo pistoncino, OC-ABS | Disco singolo 220 mm, pinza Brembo a singolo pistoncino, OC-ABS | Disco singolo 220 mm, pinza Brembo a singolo pistoncino, OC-ABS |
DISPLAY STRUMENTAZIONE E FUNZIONI | Multifunzione TFT da 5" full colour | Full colour 5" TFT | Multi-funzione con schermo TFT/LCD |
LARGHEZZA AL MANUBRIO | 765 mm | 792 mm | 792 mm |
ALTEZZA SENZA RETROVISORI | 1051 mm | 1.064 mm | 1.047 mm |
ALTEZZA SELLA | 839 mm | 836 mm | 826 mm |
INTERASSE | 1397 mm | 1.399 mm | 1.402 mm |
ANGOLO DI INCLINAZIONE | 23.0 º | 23,2° | 23,7° |
AVANCORSA | 95.3 mm | 96,9 mm | 97,8 mm |
PESO A SECCO | 188 kg (ODM) | 188 kg (ODM) | 189 kg |
CAPACITÀ SERBATOIO | 15 L | 15L | 15 L |
CONSUMO CARBURANTE ** | 5.1 l/100km | 5,2 l/100 km | 5,1 l/100 km (GTR2) |
EMISSIONI CO2 ** | EURO 5: 119 g/km | Normativa EURO 5: 119 g/km | Normativa EURO 5: 119 g/km |
| *CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. | **CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. | *CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. |